一、概述 热喷涂技术在发电厂机械设备修复中具有不可替代的作用，电力生产会产生大量的磨损、腐蚀、高温氧化、冲刷、汽蚀，使机械设备零部件失效，而这种损坏往往在局部和表面发生。 通过选择适当的喷涂材料和工艺，我们可以恢复零件的尺寸强化其抗磨损、耐蚀、抗氧化、耐冲蚀性能，不但可以恢复产品的功能，而且将大大提高产品的使用寿命。 比如电厂的各种轴类、轴承座、端盖、轴套、轴瓦、风机叶轮、循泵叶轮、汽轮机叶片、各种阀门的门杆、门芯、门座、机械密封等通过具有表面强化性质的热喷涂技术进行修复，不但可以节约配件成本，而且大大提高其使用寿命，减少由于失效而更换配件甚至停机的损失。 

二、汽缸中分面喷涂 汽缸是发电厂的重要设备，在使用过程中有时会产生变形，造成汽缸漏气，影响机组安全高效的运行。 汽缸中分面的修复目前有以下几种修复方案:

 1、电焊修复，这个是传统的老方法。该方法有两个缺点，首先由于汽缸的材质都是铸钢，在电焊时会造成析碳，使焊层底下的碳含量减少，从而产生裂纹；其次，为了减少热输入，大部分厂家采用电焊的方法都是焊一条线，不会整个面焊接，这样的话汽缸就变成线密封，与整个面接触密封相比，安全性差了很多。

 2、研缸，即上下缸对研、打磨。这种方法看起来是很好的解决了变形问题，使上下缸保持平整，其实这种方法也有两个缺点，首先，汽缸原来上下缸合起来是一个圆，研磨后就变成了椭圆，使的隔板和汽封都要进行调整。工作量将非常大；其次，研缸的时间长，会影响设备的检修工期。 

3、在汽缸变形位置开槽，然后用密封胶条密封。这种方法有三个缺点，首先，胶条是橡胶材料，使用温度受到限制，只能在低压缸使用；其次，这个和电焊一样也是线密封，安全性没有面接触密封好；再次，每次揭缸都要更换胶条，比较麻烦。 

4、采用热喷涂技术修复。针对汽缸的使用工况研制了一种专用于汽缸中分面的耐汽蚀、可以650度连续工作的涂层，喷涂后再对涂层进行打磨。 热喷涂技术是一种新型的技术，近几年发展很快，早在上世纪九十年代就有人开始采用热喷涂技术修复汽缸。采用该方法完全克服了以上几种方法存在的缺陷，而其有不存在残余应力、热输入量小不改变基体材质、不存在咬边现象、后加工工作量较小等优点，是修复汽缸的一种安全有效的方法。 我们用热喷涂修复汽缸，完全可以达到电厂的检修标准，冷紧1/3螺栓0.05mm穿不透。目前，修复后的汽缸，有的使用了10多年，涂层仍然完好。